Meilleurs SUV 4x4 2023

Nov 16, 2023

Vous vivez à la campagne ou souhaitez être bien protégé en hiver ? Voici quelques-uns des meilleurs SUV 4x4 que vous pouvez acheter

Peu importe où vous vivez, il y aura toujours un jour où vous souhaiterez avoir un vrai 4x4.

Qu'il s'agisse de conduire dans une neige épaisse ou dans de graves inondations, avoir une voiture à quatre roues motrices peut s'avérer très utile.

De nombreux VUS ont l'air charnus, mais en réalité, ils ne sont pas du tout excellents en tout-terrain, certains n'offrant même pas la traction intégrale ou le 4x4.

Voici 10 vrais VUS 4x4 qui ne vous laisseront pas bloqués au cœur de l’hiver.

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Les agriculteurs – et même l’armée – les utilisent depuis des décennies, alors comment pourrions-nous ne pas inclure le héros agricole qu’est le Land Rover Defender ?

Depuis 2015, il a subi une refonte assez importante. Il est désormais plus stable sur la route et regorge de technologies, alors que les itérations précédentes disposaient d'une offre très limitée de fonctionnalités modernes.

Les modèles plus récents sont peut-être plus sophistiqués et plus adaptés à la vie de tracteur Chelsea que l'original, mais ils peuvent toujours démolir un parcours tout-terrain.

Cela est dû à l'étonnant angle d'approche et de départ du Land Rover d'environ 40 degrés et à sa garde au sol globale pouvant atteindre 291 mm, grâce à sa suspension pneumatique réglable.

Il n'y a vraiment aucun endroit où ce chef-d'œuvre britannique ne puisse aller, même lorsqu'il est équipé des pneus standard d'usine.

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Lisez notre revue du Land Rover Defender

Si vous souhaitez ajouter une touche de classe à votre expérience tout-terrain, prendre le volant du BMW X5 peut être la meilleure solution.

Ce SUV BMW n'a pas besoin de faire ses preuves sur la route puisqu'il l'a fait il y a plus de deux décennies, mais en tout-terrain, il n'est pas toujours envisagé par les acheteurs et les propriétaires.

Mais en réalité, le système xDrive de BMW est l'un des meilleurs du jeu, offrant différents modes pour différents terrains, notamment la neige, les rochers, le gravier et le sable.

Donc, si vous avez besoin d'un véhicule polyvalent capable de faire la course à l'école le matin, puis de parcourir une piste de gravier l'après-midi, le X5 est celui qu'il vous faut – même si vous ne voudrez probablement pas le rendre trop sale.

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Lisez notre essai du BMW X5

Au fil des années, le Land Rover Discovery a été l'un des véhicules tout-terrain les plus recherchés par les passionnés, car il est doté de moteurs à toute épreuve et d'une qualité de construction exceptionnelle.

Les exemplaires plus récents – qui sont beaucoup plus luxueux – peuvent paraître un peu délicats, mais ils peuvent toujours tenir le coup en dehors du tarmac, principalement grâce à son système Land Rover Terrain Response performant qui prend en charge tous les paramètres du système pour vous.

Si vous conduisez du sable sur des rochers, par exemple, la voiture saura et modifiera les paramètres de conduite pour s'adapter au changement de terrain.

Tous des trucs très intelligents, et l’une des raisons pour lesquelles le Discovery figure sur cette liste.

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Land Rover vs Range Rover : lequel acheter ?

Si vous recherchez le meilleur petit SUV 4x4, ne cherchez pas plus loin que le Suzuki Ignis. Il s’agit d’une voiture qui ne ressemble peut-être pas à un SUV, mais qui en possède certainement les caractéristiques.

De ses larges passages de roues et ses pneus tout-terrain à ses capacités tout-terrain dignes d'une chèvre, ce n'est pas une Suzuki à ignorer.

Pour un véhicule de la taille d'une citadine, l'Ignis est étonnamment bon tout-terrain, comme indiqué ci-dessus, mais une autre caractéristique qui l'aide est qu'il ne pèse que 940 kg et qu'il est équipé d'un moteur essence hybride doux de 1,2 litre plein d'entrain qui l'aide à se déplacer. sur un terrain rocheux.

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Lisez notre essai sur la Suzuki Ignis

Vous pouvez regarder le luxueux Volvo XC90 et penser que vous seriez fou de le conduire hors route – et vous le feriez, dans une certaine mesure.

Mais n'oubliez pas que Volvo a un (court) héritage de rallye, qui s'est quelque peu répercuté sur le SUV XC90.

Le système de transmission intégrale de cette Volvo est si avancé qu'il est difficile de simplifier son génie, mais la meilleure façon de l'expliquer est de dire qu'il se met à jour 100 fois par seconde pour prendre une décision éclairée sur la façon de s'ajuster en utilisant la réponse de l'accélérateur, le moteur. couple et vitesse, freinage et rotation des roues.