Le Polaris Xpedition 2024 donne un côté aventure

Aug 27, 2023

Polaris vient d'annoncer une toute nouvelle plateforme de VTT côte à côte appelée XPedition. Cette conception est plus grande que les modèles précédents, tels que le RZR, et est dotée d'un confort qui offre une expérience plus semblable à celle d'une voiture sur les sentiers.

Des garnitures à deux et quatre portes sont disponibles, et chacune est hautement personnalisable pour le camping, la chasse ou les besoins utilitaires. Les acheteurs peuvent commander des options telles que des barres de toit, des barres lumineuses, des porte-vélos et même des bandes de roulement de réservoir. La version haut de gamme NorthStar est même livrée avec une cabine entièrement fermée, des vitres électriques, la climatisation et un système d'infodivertissement à écran tactile.

Toutes les versions de la XPedition sont propulsées par le moteur bicylindre d'un litre provenant du RZR de niveau intermédiaire. Malgré sa petite taille, le moteur est capable de développer 114 chevaux atmosphériques. Toutes les versions sont également équipées d'un grand réservoir de carburant de 12,5 gallons, qui promet une autonomie de plus de 200 miles pour vous permettre de rester en plein air toute la journée.

La puissance est transférée à une boîte de vitesses CVT sans changement de vitesse dotée d'une transmission arrière et intégrale sélectionnable. Un rapport de transmission finale à deux vitesses est également standard pour faciliter l'exploration des roches à basse vitesse. Sous le VTT se trouvent des amortisseurs électroniques tout-terrain FOX, couplés à des freins à disque aux quatre roues et à des pneus à crampons Pro Armor de 30 pouces.

La largeur de la XPedition est de 64 pouces, avec 75 pouces de hauteur totale et 122,5 pouces de longueur pour le modèle à deux portes ; 152,5 pouces sur le modèle à quatre portes. L'empattement passe également de 87,5 pouces à 117 pouces. Ce sont des dimensions goliath pour un VTT. Cependant, la XPedition à quatre portes parvient toujours à être plus petite que l'actuelle Jeep Wrangler à deux portes.

Cela donne au Polaris un avantage lorsqu'il navigue sur des sentiers étroits, se faufilant entre les arbres ou les rochers. Chaque version est livrée avec une garde au sol de 14 pouces, soit plus que ce que vous pouvez obtenir sur n'importe quelle Jeep d'origine. Le poids du véhicule varie de 2 000 livres à 2 800 livres avec les accessoires.

Chaque modèle dispose également d'un coffre de chargement à l'arrière, dont le haut peut être retiré pour créer une configuration de style camionnette. Les versions à quatre portes de la XPedition disposent de sièges rabattables à l'arrière pour agrandir également l'espace de chargement. Les ensembles de finitions et les options disponibles sur le Polaris sont presque trop nombreux pour être mentionnés, mais le moins cher sera le XPedition XP Premium à deux portes, à 28 999 $.

La version quatre portes commence à 1 000 $ de plus. L'ensemble le plus cher sera l'ADV NorthStar, qui coûtera un peu moins de 40 000 $. Cela pousse de nouveaux territoires de voitures, mais sa taille compacte et sa capacité longue distance peuvent en faire une proposition intéressante pour les véritables obsédés du tout-terrain.