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Mercedes-Benz a annoncé depuis longtemps son intention de passer à un moteur interne pour ses véhicules électriques. Il semble qu'il existe désormais une fenêtre de lancement pour les nouveaux moteurs de la marque, ainsi qu'une longue liste d'autres modifications apportées à ses architectures de véhicules électriques EQE et EQS, selon la publication allemande JESMB.
Les modifications les plus importantes apportées à l'architecture EVA2M mise à jour de Mercedes-Benz sont l'inclusion de moteurs électriques eATS 2.0 développés en interne, un nouveau système de 800 volts et le passage à une boîte de vitesses à deux vitesses au lieu de l'actuelle à une vitesse. . La nouvelle boîte de vitesses est destinée à être réglée pour une combinaison d’efficacité et de délivrance de couple.
Ces changements s'appliqueraient à la fois aux plateformes EQE et EQS, y compris les versions SUV. Ce n’est pas une mince affaire pour Mercedes-Benz et nécessitera une refonte substantielle de certains des aspects physiques sous-jacents de la plate-forme EVA2. Le passage d'un système de 400 volts à un système de 800 volts présente plusieurs avantages, mais le plus intéressant pour les consommateurs sera certainement l'augmentation des vitesses de charge.
Après être passé à un système de 800 volts, Mercedes-Benz devrait être en mesure d'atteindre des vitesses de charge supérieures à 200 kW, ce qui représenterait une augmentation substantielle par rapport à la limite de charge actuelle de 170 kW sur de nombreux véhicules électriques Mercedes-Benz. Non seulement les vitesses de charge augmenteront, mais comme moins de chaleur est générée pendant la charge, la voiture devrait être capable de supporter un taux de charge plus élevé pendant des périodes plus longues. Cela devrait, à son tour, raccourcir les arrêts de recharge pour les propriétaires.
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JESMB, Électrique, Mercedes-Benz
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