Comprendre le mécanisme de l'équipement de chasse des navires

Jan 14, 2024

Le système d’appareil à gouverner est un élément indispensable de tout navire. L'appareil à gouverner contrôle la fonction du système de gouvernail, qui à son tour contrôle les manœuvres ou les virages d'un navire de temps en temps.

La pierre angulaire la plus importante dans la conception de tout appareil à gouverner est le transfert des forces nécessaires pour contrôler le système de gouvernail de telle sorte que le navire tourne ou change de direction en conséquence.

Imaginez que vous détourniez un gros pétrolier de sa direction initiale d’un angle de 45 degrés dans des conditions météorologiques difficiles. En tirant des leviers sur le pont du pont ou en appuyant sur des boutons ou des écrans d'affichage numérisés au design moderne, l'immense navire tourne de l'angle souhaité en quelques minutes !

Grâce à la conception minutieuse et avancée des systèmes de direction.

Même si sur les navires plus anciens comme les bateaux à vapeur dotés principalement de systèmes mécaniques, le processus était plus difficile et impliquait plus de temps, le principe de fonctionnement sous-jacent était le même : le transfert du moment au gouvernail, ce qui augmenterait les valeurs de ce moment à des indices si élevés que le navire tournerait dans l'orientation souhaitée.

La plupart d’entre vous doivent être familiers avec l’utilisation de crics pour changer les pneus d’une voiture. Le principe de fonctionnement de base est ce que nous appelons l'avantage mécanique ou l'amplification des forces de telle sorte qu'une application d'une petite quantité de force entraînerait une valeur élevée, suffisante pour soulever une voiture de taille normale.

Le même principe était largement utilisé dans le mécanisme de direction des navires plus anciens. Après les progrès des technologies hydrauliques, la plupart des conceptions de mécanismes de direction ont été guidées par des systèmes à entraînement hydraulique. Désormais, la plupart des appareils à gouverner de la plupart des navires utilisent l'un ou l'autre des deux types de systèmes :

Alors que les systèmes électrohydrauliques utilisent les principes de l'hydraulique avec les systèmes de composants et les unités de connexion entraînés par l'électricité, un système entièrement électrique ou entièrement électrique est le plus puissant (on le trouve généralement dans toutes les conceptions modernes) et contrôle simplement les mouvements du gouvernail à l'aide de moteurs automatisés. et des systèmes entièrement alimentés par de l'énergie électrique à haute tension. Les systèmes électrohydrauliques, quant à eux, utilisent deux types de mécanismes : le type à vérin et le type à palettes.

Un composant très important d’un système électro-hydraulique typique est le mécanisme de l’équipement de chasse. N'oubliez pas que cela n'a rien à voir avec une vraie chasse !

Avant de connaître la fonction d'un mécanisme d'appareil à gouverner de chasse, il est important d'avoir une brève connaissance de la disposition et du fonctionnement d'un mécanisme de base d'appareil à gouverner électro-hydraulique dans les navires. Le système d'appareil à gouverner comprend globalement trois parties :

Quand on parle des mécanismes associés, la première chose qui nous vient à l'esprit est la barre qui est directement couplée au gouvernail et le fait tourner en conséquence en fonction du moment appliqué. Ce moment d'entraînement final est dérivé des forces hydrauliques dues aux changements de pression dans une pompe directement connectée à toutes fins pratiques.

La pompe est actionnée mécaniquement par une jauge à levier flottant qui, à son tour, fonctionne à l'énergie électrique et fonctionne sur la base des instructions d'un télémoteur qui reçoit les signaux électriques transmis par les unités de commande et est connecté à une extrémité de ce levier.

Le télémoteur est un composant important qui joue le rôle d'élément intermédiaire dans cette séquence d'opérations. La fonction du télémoteur est double. Premièrement, il reçoit les signaux électriques du tablier du pont via son émetteur. Ensuite, il connecte en outre ce signal au récepteur situé dans le compartiment principal de l'appareil à gouverner.

Le récepteur transmet en outre ces signaux aux unités de commande et d'alimentation qui ont pour tâche principale de piloter le système de direction. Ainsi, le télémoteur fait partie de l'unité de transmission du système de direction.

Un télémoteur est un système de commande hydraulique doté d'un réseau étendu et s'étend du tablier du pont au système d'appareil à gouverner via des câbles et des canalisations de support ainsi que des unités de charge appropriées. Tous les télémoteurs modernes sont de type électrique, tandis que les navires plus anciens utilisaient des systèmes liés mécaniquement qui composaient l'unité télémoteur.