Suzuki Ignis (Mk2, 2017) d'occasion

Jun 27, 2023

La Suzuki Ignis Mk1 était plutôt oubliable à presque tous les égards, mais son successeur est beaucoup plus distinctif et désirable. Avec son look de micro-SUV moderne et ses niveaux d'équipement généreux, la Suzuki offre également fiabilité et économie. Lorsque nous avons opposé une Ignis à la Renault Twingo, la Suzuki a gagné grâce à sa valeur et ses performances. Nous avons utilisé un Ignis pendant 10 mois sur notre flotte d'essai et il nous a rapidement conquis grâce à son habitacle intelligemment conçu, sa maniabilité et son moteur économe en carburant. Nous avons également apprécié le fait qu'il soit doté de quatre roues motrices ; Lorsque le temps se gâte, il est étonnant de constater à quel point cette technologie vous permet de vous sentir plus en sécurité, ont déclaré nos évaluateurs.

La Suzuki Ignis d'origine a été lancée en 2003 et a duré jusqu'en 2007. Peu de gens ont remarqué sa disparition, et il faudra attendre encore une décennie avant que son remplaçant ne soit lancé. À cette époque, Suzuki était davantage présente au Royaume-Uni et attirait les acheteurs traditionnels qui l'auraient auparavant considérée comme une marque de niche par rapport aux marques européennes et japonaises plus familières.

C'est dommage, car même si l'Ignis affronte des rivaux très talentueux, elle offre une praticité inégalée au sein de la catégorie, tout en ne ressemblant à rien d'autre sur la route. Lorsque l’on ajoute un excellent dossier de fiabilité et un rapport qualité-prix impressionnant, on se demande pourquoi l’Ignis n’est pas un spectacle beaucoup plus courant au Royaume-Uni.

L'Ignis Mk2 a été mise en vente au Royaume-Uni en janvier 2017. Un seul moteur était disponible : un moteur essence de 1,2 litre développant 89 ch. Celui-ci était livré avec une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses en standard, mais une transmission manuelle automatisée à cinq vitesses (baptisée AGS par Suzuki) était également disponible.

Alors que l'Ignis était généralement à traction avant, il existait également une option à quatre roues motrices appelée Allgrip, disponible uniquement avec la version SZ5 haut de gamme. Une version hybride légère n'était initialement proposée que sur le modèle haut de gamme SZ5, mais à partir de septembre 2019, l'option s'est étendue à toutes les variantes équipées d'une transmission manuelle, y compris l'Allgrip.

Suzuki a lancé une Ignis rénovée en avril 2020, avec une option automatique CVT à la place de la précédente transmission AGS, un moteur de 1,2 litre plus efficace et une batterie plus grosse pour les modèles hybrides doux.

La plupart des Ignis sont dotées d'une technologie hybride légère, ce qui est utile pour augmenter le couple à bas régime plus que tout, même si cela contribue légèrement à améliorer l'économie de carburant.

Un quart des Ignis sont équipés de quatre roues motrices (à partir de 11 000 £), et même si l'économie en souffre considérablement, une édition Allgrip donne un plus grand sentiment de sécurité dans des conditions météorologiques vraiment difficiles.

Le SZ3 d’entrée de gamme est de loin le niveau de finition le plus rare. Achetez-en un et vous disposerez de la climatisation, d'une radio DAB avec Bluetooth, de jantes en acier de 15 pouces, de vitres électriques avant et de vitres intimité. Le SZ-T ajoute un système de navigation, une caméra de stationnement arrière, des jantes en alliage de 16 pouces, des barres de toit et des extensions de passage de roue. Le SZ5 est équipé de la climatisation, d'un freinage d'urgence automatique, d'un accès et d'un démarrage sans clé, de vitres électriques arrière, ainsi que de phares à LED et de feux de jour.

Parmi les autres citadines à considérer, citons la Hyundai i10, qui partage beaucoup avec la Kia Picanto et offre le même ensemble de valeur, de fiabilité et de disponibilité. Le trio du groupe VW composé de Volkswagen up!, SEAT Mii et Skoda Citigo donne du fil à retordre à Kia et Hyundai, qui existent depuis longtemps mais qui impressionnent toujours grâce à leur sensation de grosse voiture, leur excellente qualité de construction et leur dynamique engageante.

La MG3 est un choix moins courant, mais qui mérite d'être considéré pour sa valeur et son expérience de conduite impressionnante. Plus évident est un autre trio étroitement lié : la Citroën C1, la Peugeot 108 et la Toyota Aygo, qui sont nombreuses et d'un bon rapport qualité-prix. La Renault Twingo et sa cousine la Smart ForFour valent également le détour, tout comme la Fiat Panda.

Sièges

Le SZ3 a une banquette arrière fixe mais peut accueillir cinq personnes, tandis que les SZ-T et SZ5 ont de la place pour quatre personnes seulement et une banquette arrière coulissante.