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Le Toyota Hycross Hybrid surpasse les Maruti Grand Vitara et HyRyder Hybrids combinés

Mar 12, 2024Mar 12, 2024

Par Utkarsh Deshmukh

Publié : 2 août 2023

Dans une tournure remarquable des événements, le monospace hybride Toyota Innova Hycross est devenu un grand gagnant sur le marché automobile indien, dépassant à la fois le Maruti Suzuki Grand Vitara et les hybrides Toyota Urban Cruiser Hyryder réunis. Les chiffres de ventes du deuxième trimestre 2023 révèlent que le Toyota Hycross Hybrid a pris les devants, réaffirmant sa position de choix préféré des consommateurs soucieux de l'environnement.

Les chiffres de ventes du Maruti Suzuki Grand Vitara et du Toyota Urban Cruiser Hyryder au deuxième trimestre 2023 ont été enregistrés à 3 763 unités et 2 251 unités, respectivement. En revanche, le Toyota Innova Hycross Hybrid a atteint un niveau de ventes record, atteignant 26 794 unités au cours de la même période. Cette réalisation remarquable fait du Toyota Hycross Hybrid le leader incontesté du segment hybride.

Le Toyota Innova Hycross Hybrid est proposé avec deux options de groupes motopropulseurs, offrant aux clients polyvalence et puissance. La première option de transmission est un groupe motopropulseur purement essence, doté d'un moteur de 2,0 litres produisant 173 ch et 209 Nm de couple. L'autre option de transmission propose une configuration hybride avec le même moteur essence de 2,0 litres, générant un maximum de 184 ch et 188 Nm de couple. La version hybride est associée à une boîte de vitesses e-CVT, améliorant son efficacité et ses performances.

La décision de Toyota de ne pas offrir de boîte de vitesses manuelle avec l'Innova Hycross Hybrid était sans aucun doute bien fondée, compte tenu de la popularité croissante des transmissions automatiques sur le marché. De plus, Toyota a choisi de ne pas inclure d'option de moteur diesel dans l'Innova Hycross Hybrid, se concentrant plutôt sur la satisfaction de la demande croissante d'alternatives respectueuses de l'environnement.

L'Innova Hycross Hybrid dispose d'une gamme de fonctionnalités haut de gamme et d'éléments de conception sophistiqués, ce qui le distingue de l'Innova Crysta. Avec un système d'infodivertissement à écran tactile flottant de 10 pouces, un combiné d'instruments semi-numérique, une sellerie en cuir, des sièges avant ventilés et un toit ouvrant panoramique, ce monospace hybride offre le mélange parfait de confort et de modernité.

De plus, le système Toyota ADAS, équipé d'un régulateur de vitesse adaptatif, d'une assistance au maintien de voie, d'un avertissement de sortie de voie, d'un freinage d'urgence automatique, d'un moniteur d'angle mort et d'une alerte de circulation transversale arrière, a encore contribué à la popularité de l'Innova Hycross Hybrid parmi les spécialistes de la sécurité. consommateurs conscients.

La tendance globale des ventes d’hybrides puissants et de véhicules électriques à batterie (BEV) sur le marché indien a connu des fluctuations. Au deuxième trimestre 2023, les ventes combinées d'hybrides et de BEV performants s'élevaient à 4,1 % des ventes totales de véhicules de tourisme, légèrement inférieures aux 4,3 % enregistrés au trimestre précédent.

Tata et Toyota continuent de dominer les marchés des BEV et des VE fortement hybrides avec respectivement 71 % et 69 % de part de marché. Le Tata Tiago EV est devenu le produit BEV le plus vendu, renforçant ainsi la position de Tata dans le segment des véhicules électriques. D’autre part, le Toyota Innova Hycross, le véhicule électrique hybride puissant le plus vendu, continue d’attirer les consommateurs avec ses performances impressionnantes et ses caractéristiques écologiques.

Malgré une légère baisse de la part de marché des hybrides et des BEV puissants, l'introduction de nouveaux produits par des marques concurrentes a contribué à la croissance globale du segment. MG, avec son nouveau produit, le MG Comet, a porté la part des voitures à hayon dans le segment BEV à 49 %, tandis que les SUV suivent de près à 39 %. Cependant, le segment des véhicules électriques fortement hybrides reste limité par des styles de carrosserie majoritairement dominés par les véhicules utilitaires (UV).

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